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商品訊息描述:
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- 機場接駁車
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
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- 多語服務人員
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 微波爐 非住不可
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- 電視
- 免费盥洗用品
- 露台
- 每日客房服務
鄰近景點
- 位於麻浦
- 延世大學就在附近
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商品訊息簡述評價:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
攜手反毒，健康幸福--教育部與紙風車文教基金會合作推動「臺灣拯救浮士德計畫」，從新北市出發，預計於105年九月至十二月在全臺十三個縣市演出青少年反毒劇場二十七場次，藉由戲劇多元演出方式，傳達反毒意念。
教育部於101年六月宣示推動紫錐花運動，今年已邁入第4年，政府已向人民宣示，將建構完整的社會安全網，而「反毒」就是建構安全網的首要任務。教育部為防杜毒品危害，持續深根反毒校園宣教活動，除辦理反毒健康小學堂反毒題庫教學、寒暑假反毒親子學習單等活動外，另將毒品危害、毒品辨識以及拒毒技巧等列為教育宣導的主軸。
教育部、法務部、財團法人紙風車文教基金會、元大文教基金會、保力達公益慈善基金會共同合作，持續攜手推動「紙風車青少年教育劇場工程」臺灣拯救浮士德計畫，將於(五)日在板橋國中學舉行「2016年紙風車青少年反毒劇場反毒宣誓儀式記者會」，除現場演出《少年浮士德》劇碼外，另邀教育部潘文忠部長、法務部林秀蓮主任秘書、元大文教基金會楊荊蓀執行長等致詞及啟動反毒宣誓儀式，歡迎媒體朋友到場採訪報導，把「公私協力、攜手反毒」的訊息廣泛傳達給社會大眾。
（中央社記者王承中台北8日電）針對前內政部長陳威仁卸任轉任台塑集團顧問，國民黨團副書記長張麗善表示，陳威仁應自我自制；民進黨立委莊瑞雄指出，應無旋轉門問題；親民黨團幹事長陳怡潔說，予以尊重。
媒體報導，前內政部長陳威仁自520卸任後4個月就轉任台塑集團顧問，為台塑集團都更案「提供專業意見」，遭質疑違反「旋轉門條款」。
對此，張麗善表示，她認為剛卸任的陳威仁應該還是要稍微自我自制，不要在卸任後短時間內就馬上轉任，這樣應該會違反旋轉門的條款。
莊瑞雄則指出，這應該沒有旋轉門的問題，只能說陳威仁過去交友廣闊。他說，本來過去在政府擔任過重要職位的人卸任後，民間也許看中他的長才或人脈，只要沒有違背法令的話，這個沒有什麼可以非議的。
另外，陳怡潔也說，陳威仁退休後閒不住又有民間企業任用，基本上都應該予以尊重，未來若真有涉及台塑相關都更業務直接往來，是否有違反「旋轉門條款」，再由司法機關依個案認定就好，違法就辦。1050908
為促進大陸郵輪旅遊業進一步發展，大陸交通運輸部公布「全國沿海郵輪港口佈局規劃方案」，將佈局港口及碼頭設施建設。
未來大陸郵輪港口發展將以始發港為主體，規劃重點對始發港提出佈局方案。其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求，均可作為郵輪訪問港，滿足郵輪掛靠需要。
考慮到目前大陸郵輪港口在市場規模、服務功能和郵輪產業集聚程度等方面與郵輪母港的要求存在較大差距，郵輪母港發展建設仍需經歷較長過程，且市場將在郵輪母港形成中發揮關鍵作用，離火車站近的民宿該規劃不對郵輪母港進行佈局。
始發港佈局方案：遼寧沿海，重點發展大連港，服務東北地區，開闢東北亞航線；津冀沿海，以天津港為始發港，服務華北及其它地區，積極拓展東北亞等始發航線和國際掛靠航線，提升綜合服務，吸引郵輪集聚。
山東沿海，將以青島港和煙台港為始發港，服務山東省，開闢東北亞航線；長江三角洲以上海港為始發港，服務長江三角洲及其它地區，拓展東北亞、台灣海峽等始發航線和國際掛靠航線，開闢環球航線，逐步構建完善的航線網絡體系，健全郵輪服務功能，提升綜合服務和郵輪集聚。
東南沿海，將以廈門港為始發港，服務海峽西岸經濟區及其它地區，發展台灣海峽航線，拓展東北亞始發航線和國際掛靠航線，提升綜合服務，吸引郵輪集聚。珠江三角洲重點發展深圳港，服務珠江三角洲地區，開闢南海諸島、東南亞等航線，相應發展廣州港。
西南沿海以三亞港為始發港，服訂房系統務西南及其它地區，拓展東南亞始發航線及國際掛靠航線，開闢南海諸島航線，擴大市場輻射範圍，提升綜合服務，相應發展海口港和北海港，拓展東南亞等始發航線。
規劃指出，大陸現已成為亞洲地區最大的郵輪市場，國際三大知名郵輪公司嘉年華、皇家加勒比、麗星均已進入大陸，海航旅業、渤海輪渡等大陸企業正積極拓展郵輪業務，並初步形成以日韓線、越南線、台灣線等始發航線為主，國際掛靠航線為輔的格局。
交通運輸部指出，大陸郵輪運輸發展特點中，因處於起步發展階段，市場規模快速擴張；郵輪航線由國際掛靠為主，轉變為始發為主；郵輪運輸主要集中在上海港、天津港、三亞港和廈門港四港；船舶大型化趨勢明顯，在大陸運營的最大郵輪船型已由三萬噸級（載客量一千人）發展到十五萬噸級（載客量三千八百人）；郵輪運輸呈明顯季節性，天津港等北方港口主要集中在夏季，三亞港等南方港口主要集中在冬季，旺季到港郵輪數量佔比超過八○％。
大陸和周邊國家及地區郵輪旅游形成東北亞、東南亞、台灣海峽及南海等郵輪航區的資源條件，因大陸居民收入逐步提高，郵輪旅遊消費規模將不斷擴大。郵輪旅遊將為新興休閒度假方式，具發展前景，預計二○三○年沿海郵輪旅客吞吐量將達到三千萬人次左右，年均增速約二○％。
國際郵輪近年呈現大型化發展趨勢，近五年新交付的郵輪中，十萬噸級以上船舶比重達六三％，郵輪手持訂單中，十萬噸級以上船舶比重達七五％，最大船型已經達到二二·五萬總噸（載客量五千四百人）。預計未來大陸始發航線郵輪船型以八至十五萬噸級船型為主，國際掛靠航線以八萬噸級以下船型為主，沿海航線以五萬噸級以下船型為主。
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